Gesmede naaf

Ten eerste legt Maple uit dat het productieproces voor gegoten en gesmede wielen verschillend is. Gieten is het proces waarbij metaal wordt gesmolten tot een vloeistof die aan bepaalde eisen voldoet en dit vervolgens in een gietgereedschap wordt gegoten. Na afkoelen, stollen en reinigen heeft het gietstuk in principe een vooraf bepaalde vorm, maat en prestatie. Smeden is het gebruik van smeedmachines om druk uit te oefenen op het metalen materiaal, zodat het plastische vervorming krijgt, om bepaalde mechanische eigenschappen, vorm en grootte van de productie- en verwerkingsmethode van het smeden te smeden.

De kosten tussen de twee wielen zijn niet noodzakelijk hetzelfde. Vergeleken met het gietproces is het gietproces eenvoudig en ruw, gemakkelijk tot massaproductie. Uiteraard zijn de kosten lager en is het smeedproces complexer, dus de productiekosten zijn hoger. Dan zijn er de gesmede wielen gemaakt van constant ontlaten. Natuurlijk zijn de moleculen zeer dicht en op één lijn, wat resulteert in een betere sterkte en taaiheid dan het gegoten materiaalnagemaakthub is sterker.

Qua gewicht worden de grondstoffen van gesmede wielen tijdens het productieproces voortdurend geperst, zodat ze na het vormen een hogere druk kunnen weerstaan. Tegelijkertijd zijn gesmede wielen, bij vergelijkbare afmetingen en sterkte, lichter dan gegoten wielen, en zijn de meeste gekwalificeerde gegoten wielen ongeveer 20% zwaarder dan gesmede wielen. Een nadeel van gesmede wielen is echter dat de ductiliteit van het metaal niet goed is en dat de prijs duurder is. Vooral geschikt voor high-end auto's.

Samenvattend: Maple pleit nog steeds voor de gesmede wielnaaf die de voorkeur heeft. Dergelijke wielen zijn veiliger in details en kunnen een betere ervaring opleveren. Als je vindt dat de gesmede naaf te duur is, kun je ervoor kiezen om de naaf met het gesmede embryo te laten draaien. Dergelijke wielen zijn qua prestaties vergelijkbaar met gesmede wielen, maar ze zijn goedkoper en kosteneffectiever.

Bovendien is het bij het selecteren van de naaf niet alleen nodig om naar het fabricagetype van de naaf te kijken, maar ook om aandacht te besteden aan de structurele afmetingen van de naaf. Hoewel extra grote wielen de stabiliteit van de auto kunnen verbeteren, zullen deze slecht zijn qua schokabsorptie en comfort. Volg uiteraard het advies van professionals en kies de juiste drie-pitch hub.

1, de kenmerken zijn verschillend: door smeden kan de gegoten toestand van het metaal worden geëlimineerd, losse, gelaste gaten, enz., zodat de dichtheid van aluminium hoger is, vergeleken met smeden en gieten zal het gevoel dat het gegoten eindproduct het gevoel zal hebben van osteoporose.

2, de voordelen zijn verschillend: de prijs van gietwielen is laag, de productiecyclus is kort. Gesmeed wiel is licht van gewicht, goede warmteafvoer, hoge sterkte, niet gemakkelijk te verpletteren na impact, hogere veiligheid, sterke plasticiteit, kan worden aangepast.

Voorzorgsmaatregelen voor wielnaven

Wanneer de temperatuur van het wiel hoog is, moet het na natuurlijke afkoeling worden gereinigd en mag het niet met koud water worden gereinigd; Anders wordt het aluminium velg beschadigd en wordt zelfs de remschijf vervormd, waardoor de remwerking wordt beïnvloed. Bovendien zal het reinigen met een reinigingsmiddel op hoge temperatuur een chemische reactie op het oppervlak van het wiel veroorzaken, glans verliezen en het uiterlijk beïnvloeden.

Maak de wielnaaf schoon. We kunnen verfverdunner gebruiken om rond het litteken te vegen om vuil te verwijderen. Het diepste deel van de kras is moeilijk om het vuil te verwijderen, dan kun je een tandenstoker gebruiken om het grondig schoon te maken. Om te voorkomen dat u tijdens het schoonmaken het irrelevante deel schildert, kunt u het zelfklevende papier het beste voorzichtig rond het litteken plakken.