Het verschil tussen gesmede en gegoten wielen komt vooral tot uiting in het proces, de kosten en het gewicht.

Maple-machines beschikken over een schat aan wielproductietechnologie. Laten we vandaag wat kleine kennis over wielnaven verrijken

1. Verschillende processen:

Bij de keuze van de mal wordt voor de gietrand gebruik gemaakt van zandvorm en voor het smeden wordt gebruik gemaakt van een stalen mal. Natuurlijke koeling van de gietrand, inclusief ontbramen, uiterlijkherstel, polijsten, enz. Smeden wordt gevormd door stempelen en vervolgens machinaal bewerkt.

Giettechnologie bepaalt de prestaties. Vanuit het oogpunt van prestaties heeft het gesmede wiel een hogere sterkte, een lager gewicht, een beter vulvermogen van het gegoten wiel, minder krimp van het gietstuk en een hogere compactheid.

2. Verschillende kosten:

DegietenHet proces is eenvoudig, de kosten zijn relatief laag, het smeedproces is relatief complex en de productiekosten zijn relatief hoog.

Vanuit prijsoogpunt wordt meestal hetzelfde type wiel gesmeed, wat veel duurder is dan gieten onder lage druk.

3. Verschillende gewichten:

Nagemaaktwielen kunnen alleen worden gevormd door een continu stempelproces, dus na het vormen zal de moleculaire structuur erg strak worden, zodat deze hogere druk kan weerstaan, dus bij dezelfde grootte en sterkte zijn gesmede wielen lichter dan gegoten wielen.

Kortom: het productieproces van gesmede wielen is nauwkeuriger dan dat van gegoten wielen, waardoor gesmede wielen vaker worden gebruikt in luxe auto's.

Hoe onderscheid te maken tussen gesmede en gegoten wielen

Het verschil tussen gesmede wielen en gegoten wielen is als volgt:

1, stijltype: gesmeed wiel uit twee delen, driedelig type zal over het algemeen worden gecombineerd met klinknagels of lassen (argonlassen), de algemene velg- en spaakkleur heeft duidelijke verschillen, het is gemakkelijk te zien dat het gietwiel een vormstuk is en geen kleurverschil.

2, details op de achterkant van het wiel: het gesmede wiel is van binnen en van buiten hetzelfde, de voor- en achterkant zijn helder en glad met een goede metaalglans, en de voorkant van het gegoten wiel kan erg helder zijn, maar de achterkant is donker, er zijn duidelijke sporen van strippen of bramen (dit sluit echter niet de vervalsingen uit die nu het oppervlak polijsten), er is wat slecht vakmanschap te zien aan de achterkant van zandgaten of gaten (maar achter het schilderij of de verwerking is dit niet te zien). De achterkant van het gesmede wiel is over het algemeen relatief vlak en het gietstuk heeft een malafdruk.

3. Gegraveerde informatie: informatie over het wiel (PCD, middengat, ET, enz.), gesmede wielen bevinden zich meestal op de binnenwand van de velg (meest gebruikelijk) of op het montageoppervlak, gietwielen bevinden zich meestal aan de achterkant van de spaak (meest gebruikelijk), de achterkant van de velg of het montageoppervlak. Over het algemeen verschijnt wielnaafinformatie zelden in de binnenwand van de velg van de gegoten wielnaaf.

4, wielgewicht: gesmeed wiel door smeden met hoge sterkte, dezelfde maat onder dezelfde stijl, gesmeed wielgewicht is lichter.

5, percussie-echo: dat wil zeggen, percussiemethode, met een kleine metalen staaf om op de naaf te kloppen, de gesmede naaf gaf een heldere en aangename echo af, de gegoten naaf gaf een doffe echo.

6. Het metaal wordt vóór het smeden verwarmd, het doel is

Het doel van smeden is het verwarmen van een metalen materiaal tot een temperatuur die hoog genoeg is om vormveranderingen aan te brengen of de eigenschappen van het materiaal te verbeteren. Smeden is een gebruikelijk metaalbewerkingsproces, door druk uit te oefenen en de temperatuur te regelen, metalen materialen in het plastische temperatuurbereik van plastische vervorming.