Gietijzeren scheepsonderdelen voor dieselmotoren Fabrikanten

Maple begrijpt de ontwikkeling van het smeden diep en noemt het de ontwikkeling van de kunst. We hebben diepe gevoelens voor Forged en daarom willen we het goed doen.

Maple-machines in de ervaren smeedtechnologie, een deel van de kennis over smeden. Het doel van verwarming vóór het smeden is om de plasticiteit van het metaal te verbeteren, de vervormingsweerstand te verminderen, het gemakkelijk te maken om te vloeien en een goede structuur na het smeden te verkrijgen.

Gietstukken van staal worden veel gebruikt in het leven van mensen. Gietstaal wordt gebruikt in auto's, hogesnelheidstreinen en gebouwen in het leven van mensen. Hoewel gietstukken van staal tekortkomingen hebben, zijn hun voordelen ook zeer duidelijk.

Grote smeedstukken, assmeedstukken, inclusief ventilatorassen, windkrachtspindels, treinschachten, scheepsschachten, oliemachineschachten, rolschachten, kraanwielassen, assmeedstukken zijn een veel voorkomende klasse onderdelen in de machine. Het speelt voornamelijk de rol van het ondersteunen van transmissieonderdelen en het overbrengen van koppel. As is een roterend lichaamsdeel, voornamelijk door het interne en externe cilindrische oppervlak, het interne en externe conische oppervlak, schroefdraden, spiebanen en dwarsgaten en andere componenten.

Tijdens het walsen van het uitgangsmateriaal of tijdens het druppelsmeden zelf worden defecten zoals poriën en blaasgaten, die vaak voorkomen bij de productie van gietstukken, gedicht. Hierdoor zijn gesmede onderdelen stabieler dan gegoten onderdelen met hetzelfde of zelfs een lager gewicht. Vergeleken met machinaal bewerkte onderdelen hebben gesmede onderdelen een korrelstructuur die is aangepast aan het vormproces. Dit betekent dat de korrel van het bewerkte onderdeel gebroken is). Dit resulteert in een hoge statische en dynamische veerkracht van matrijsgesmede onderdelen, omdat ze perfect kunnen worden aangepast aan hun eisen.

Bij Maple Machines worden scheepssmeedstukken grofweg onderverdeeld in drie categorieën: smeedstukken van de hoofdmotor, smeedstukken van de as en roersmeedstukken. De smeedstukken van de hoofdmotor omvatten voornamelijk de krukas, tussenas en kruiskop.